Sono 72 le iscrizioni pervenute alla Vedovati Corse che organizza lo Special Rally Circuit; si corre sabato 14 novembre e domenica 15. Alla gara che sarà valevole per il Circuit Rally Trophy, saranno presenti anche il campione europeo TCR Marco Butti, il quattro volte tricolore Andrea Crugnola, il già campione italiano Junior Davide Pesavento, i vincitori uscenti Brusa-Zanazio.

Monza- Le iscrizioni allo Special Rally Circuit si sono chiuse a quota 72; lo comunica la Vedovati Corse, a capo dell’organizzazione dell’evento.

Si correrà sabato 14 e domenica 15 all’interno dell’Autodromo Nazionale Monza lungo le quattro prove speciali che accenderanno una sfida che come sempre, è pronta a mettere sul campo spunti interessanti.

Nomi importanti della pista e dei rally oltre a vetture potenti e di sicuro divertimento: questo è il mix che troveranno gli spettatori- non paganti del biglietto di ingresso!- in un weekend in cui i cronometri inizieranno ad avere peso nella giornata di domenica mentre quella del sabato sarà dedicata alla free practice e allo shakedown.

Ad aprire le danze ci sarà Marco Butti: il 21enne porlezzese fresco campione europeo TCR affronterà la sfida con Paolo Zanini sulla stessa Toyota Yaris GR con cui ha fatto vedere i muscoli pochi giorni fa al Rally Trofeo Aci Como, debuttando su strada con un ottimo settimo posto. Butti vinse lo Special Rally Circuit nel 2021 quando era ancora minorenne! Altra presenza significativa è quella di Piero Longhi con Luca Cattaneo: due volte campione italiano, Longhi è anche il promotore del Rally Circuit Trophy per cui il “Vedovati” è valevole. Il numero 3 è quello che porteranno sulle fiancate della Lancia Ypsilon Rally2 i varesini Andrea Crugnola ed Andrea Sassi; il quattro volte campione italiano è reduce dalla vittoria al Garda della scorsa settimana e ha già firmato l’albo d’oro del “Monzino” nel 2022. Sempre su Lancia Ypsilon ci sarà l’equipaggio campione italiano junior formato dai due asiaghesi Davide Pesavento e Marco Frigo mentre alle loro spalle partirà la coppia vincitrice delle ultime due edizioni: Guido Zanazio-Cesare Brusa su una Citroen C3 WRC+.

Ci saranno tre equipaggi femminili capeggiati dalla milanese Rachele Somaschini (Lancia Ypsilon Rally2); la bella e brava pilotessa che nelle corse trasmette il messaggio a favore della ricerca contro la fibrosi cistica, sarà navigata da Carolina Tedeschi, opinionista di Race Anatomy F1; attenzione alla talentuosa valtellinese Sara Micheletti affiancata dal compagno Simone Miele (Skoda Fabia Rally2); in Rally5 l’equipaggio tutto rosa sarà formato da Carlotta Malgorani e Masina Palitta, al via su una Renault Clio. Da segnalare, sebbene in veste di navigatrice, la presenza di  Sara Carra, due volte campionessa italiana femminile, che detterà le note al fratello Matteo. Anche gli Under18 saranno tre. Giuseppe Troiano ed Emiliano Ceccarelli utilizzeranno una Skoda Fabia Rally2; Mattia Muscia, con Paolo Maggi, avrà a disposizione una Renault Clio N3 mentre Andrea De Romeri, con il copilota Alessandro Rossi, userà una Peugeot 106 N2.

Due saranno invece le auto storiche: Giuseppe Collura e Federico Di Leo porteranno in gara una Lancia Delta Integrale mentre Franco Vasino e Nicolò Ciancia Mercadino una Porsche 911.

“Visti i tempi, la concomitante finale di Coppa Italia e le numerose gare presenti sul territorio lombardo, possiamo essere soddisfatti di questo elenco iscritti” ha spiegato Maela Vedovati.

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Sabato 7 novembre si chiudono le iscrizioni per la corsa che si svolgerà interamente nel circuito di Monza tra sabato 14 (prove) e domenica 15 novembre (gara). Confermato il montepremi messo in palio in collaborazione con Pirelli. La gara sarà valevole per il Circuit Rally Trophy.

Monza- Ancora pochi giorni e poi il croupier scandirà la celebre frase “rien ne va plus”; lo Special Rally Circuit della Vedovati Corse è entrato nell’ultima settimana disponibile per le iscrizioni giacché la possibilità di adesione scadrà sabato 7 novembre.

L’opportunità di cimentarsi con una vettura da rally su uno dei circuiti automobilistici più celebri del pianeta, potendo anche dare questa possibilità ad un amico, uno sponsor o un parente, è ghiotta e da non perdere anche perché è stato confermato il montepremi in collaborazione con Pirelli che aggiunge ulteriore interesse.

“Anche quest’anno abbiamo stretto una proficua collaborazione con Pirelli- afferma Maela Vedovati del gruppo organizzatore- per cui i migliori giovani di diverse categorie potranno aggiudicarsi pneumatici da corsa andando così incontro alle loro spese di gara; ci sembra un’ottima iniziativa che aiuta ed incentiva alla partecipazione”.

Non solo questo. Il pubblico potrà assistere dalle tribune dell’impianto brianzolo in via del tutto gratuita senza quindi dover acquistare un biglietto di ingresso; gli accessi da Vedano al Lambro sono liberi (non si potrà accedere dalla porta di Biassono) ed eventualmente si pagherà solo il parcheggio interno.

La corsa sarà valevole quale terzo appuntamento del Circuit Rally Trophy per il quale, attualmente, è al comando l’equipaggio Tettamanti-Pulici con 35 punti; seconda posizione per Colpani Pasini con 28 e terza per Bernini-Zanini con 25.

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Costi invariati rispetto allo scorso anno: da giovedì 15 ottobre fino a sabato 7 novembre ci si potrà iscrivere alla corsa brianzola che si disputa all’interno dell’Autodromo Nazionale Monza. La gara fa parte del Circuit Rally Trophy. Accessi gratuiti e paddock aperto per il pubblico.

Monza- La Vedovati Corse non smette di stupire. Per la decima edizione dello Special Rally Circuit, il promoter bergamasco annuncia che le tasse di iscrizione rimarranno inalterate rispetto allo scorso anno. Una buona notizia per i concorrenti che tra pochi giorni potranno inviare le proprie richieste di partecipazione, le iscrizioni infatti, si apriranno giovedì 15 ottobre per chiudersi sabato 7 novembre.

Come ogni anno saranno concessi ai concorrenti dei turni liberi di Free Practice alla vigilia della corsa permettendo di testare le auto e di trovare il giusto assetto per l’imminente sfida.

Importante conferma è la possibilità di accesso gratuito da parte del pubblico che potrà così tifare i propri beniamini senza pagare alcun biglietto ed avvicinarli nelle aree dei paddock per scattare selfie o ricevere autografi e gadget.

“Ci apprestiamo a vivere la decima edizione dello Special Rally Circuit alla quale si aggiungono altre quattro edizioni della Ronde- afferma Maela Vedovati, a capo del gruppo organizzatore- e siamo convinti di poter offrire un pacchetto molto interessante a concorrenti e pubblico. Gareggiare sulla pista più celebre al mondo e poter ammirare i propri beniamini in quel contesto è un privilegio che non capita spesso e crediamo che questa opportunità possa essere sfruttata usufruendo di servizi di primo livello. Le prove libere del sabato valorizzano momenti che si possono dedicare ai propri sostenitori siano essi sponsor o supporter.”

La competizione motoristica è aperta a tutte le tipologie di vetture da rally comprese le auto storiche ed è valevole anche per il Circuit Rally Trophy indetto ad inizio stagione.

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Vittoria meritata per il pilota bergamasco di Rovetta che sulla Citroen C3 Wrc+, insieme a Guido Zanazio ha vinto tutte le quattro prove facendo sua la corsa nell’Autodromo Nazionale Monza. Secondi, su medesima vettura, i bresciani Alberto Dall’Era e il cognato Daniel Zanelli, al debutto con la Plus mentre terzi con la C3 Rally2, Andrea Crugnola e Stefano Tavernini, primi di Rally2.

Monza- Sotto un costante diluvio, la nona edizione dello Special Rally Circuit disputata oggi, domenica 16 novembre, è andata in archivio con la seconda vittoria consecutiva di Cesare Brusa e Guido Zanazio che a bordo della Citroen C3 Wrc+ della Gino Motorsport hanno vinto tutte e quattro le prove in programma. Brusa, pilota di Rovetta, diventa così il pilota più vincente di questa gara salendo a quota tre successi contando anche quello conseguito nel 2017; a differenza di un anno fa il pistaiolo bergamasco (gareggia con le Porsche 911 GT3 nella Michelin Cup) ha solamente guidato lasciando il quaderno delle note all’amico di Gravellona Toce. “E’ stata difficile per le condizioni meteo ma devo ammettere di trovarmi a mio agio in queste condizioni” ha affermato Brusa che, effettivamente, ha allungato con costanza tra una prova e l’altra. Bravi secondi i valsabbini Alberto Dall’Era ed il cognato Daniel Zanelli, sempre su Citroen C3 Wrc+ della Gino Motorsport. Alla prima volta con questa vettura sono stati bravi nel domare la grande potenza del bolide del Doublé Chevron chiudendo secondi con una gara convincente. Podio in rimonta per Andrea Crugnola e Stefano Tavernini, navigatore e sostenitore del talento varesino quattro volte campione tricolore. Dopo l’ottimo avvio dei comaschi Marco Butti e Andrea Botta, alla prima su Toyota Yaris Gr (Step Five), Crugnola è stato autore di una bella rimonta conclusa con un margine risicato nei confronti del ilota protagonista del TCR Europeo, alla fine quarto. Quinto Luciano “Linos” con Silvia Rocchi; su Skoda RS della Bianchi Team l’equipaggio lombardo ha disputato una prova davvero egregia mostrando sia il talento del pistaiolo che le doti rallystiche. Il driver bresciano è primo di Over55.
Sesta favolosa piazza per Giacomo Ogliari e Gabriele Falzone (Skoda Rs GMA Racing): il pilota milanese affiancato dal fidato codriver di Luino, ha impiegato la prima parte di gara per togliere la ruggine ad un anno di distanza dall’ultima apparizione. I tempi nelle ultime due prove testimoniano la sua classe ancora cristallina. Sorrisi per Michele Degani e il piemontese Alessandro Mattioda; inaspettata la loro performance che, col numero 40 è stata pure “penalizzata” dal traffico in pista e dal buio maggiore nel corso dell’ultimo stage. Ottavo il laziale Fabio Mezzatesta col lecchese Maurizio Vitali, su Citroen Wrc+: ha faticato il patron di SpotUp che non ha voluto esagerare per portare a casa un piazzamento nella top ten. A proposito di Lecco: Stefano Tettamanti ha condotto molto bene la sua Skoda Rs soprattutto calcolando un problema al tergicristallo costatogli circa cinquanta secondi di penalità. Decima posizione finale per il duo svizzero Stefano Mella Yoan Loeffler che su Skoda Evo di FR New Motors si è alternato alla guida con buon profitto.

 Altri protagonisti:

In gruppo RC3N Riccardo Pederzani e Martina Omacini hanno prevalso sul novarese Simone Sabatella con Nancy Dragonetti, autori di un errore decisivo ma anche di un’ottima prestazione generale; entrambi a bordo di una Renault Clio erano compagni di team sotto le tende della KZ Racing Team.
La RC4N è stata dominata da Giuseppe “Giò” Dipalma e Mirko Russo (GiakSportRent). Il formidabile driver di Malnate, già campione italiano di motocross si è trovato a suo agio in condizioni di scivolosità sciorinando una prestazione “alla Dipalma”: semplicemente imprendibile; il piacentino Valeriano Bellinzoni e Giulia De Nicola, su Clio della Be Rally, hanno chiuso a 1’41” e sono stati abili a tenere dietro, seppur di decimi, il varesotto Marco Oldani con l’amico deb Cristian Palmieri, sulla Lancia Ypsilon della Dream One Racing.

Il giovanissimo trentino Matteo Ferrarol e la camuna Francesca Belli hanno invece prevalso in RC5N sulla Renault Clio della Ats Motorsport, team di famiglia del driver Under18. I lariani Busnelli-Ronchi hanno portato in seconda piazza la loro Clio (RSE) a 1’16” mentre terzi Zorzi e Seminara a 3’08.

Il premio dedicato a Luciano Vedovati è stato consegnato a Marco Butti in quanto primo Under 25 all’arrivo.

Superlativa prova di Sara Micheletti, pilotessa valtellinese di Piateda che insieme al compagno Simone Miele ha portato al traguardo la Skoda RS DreamOne Racing in prima posizione del femminile.
Primo Under18 il toscano figlio d’arte Lorenzo Lenzi che in coppia con Alessio Natalini (Skoda Fabia Evo Pavel) ha avuto la meglio sul talentuoso Matteo Bernini con Lorenzo Mattucci (Hyundai I20 BerniniRally), autori di qualche sbavatura alla prima volta in pista.

Nelle storiche l’unica superstite è stata la Lancia Delta Evoluzione preparata da Marcauto, di Giuseppe Collura e Federico Di Leo, nella favolosa livrea “Grifone”. Ritiro per Arlenghi-Signorelli (Lancia Delta Integrale).

Albo d’oro- (contempla le edizioni di Special Rally Circuit e le prime di Vedovati Ronde)

2012: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc)

2013: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc)

2014: Puricelli-Falzone (Ford Fiesta Wrc)

2015: Pedersoli-Romano (Citroen C4 Wrc)

2016: Re-Bariani (Ford Focus Wrc)

2017: Brusa-Cerutti (Ford Fiesta Wrc)

2018: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc)

2019: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc)

2021: Butti-Florean (VW Polo R5)

2022: Crugnola-Carmellino (Citroen C3 R5/Rally2)

2023: Zambon-Romei (Citroen C3 Wrc+)

2024: Zanazio-Brusa (Citroen C3 Wrc+)

2025: Zanazio-Brusa (Citroen C3 Wrc+)

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Il duo di testa si conferma e si invola verso il bis. Dall’Era sempre saldo in seconda piazza mentre Crugnola “strattona” Butti e guadagna il podio provvisorio.

Monza-Cesare Brusa e Guido Zanazio sono sempre più leader dello Special Rally Circuit by Vedovati. A bordo della Citroen C3 Wrc+ i campioni uscenti hanno timbrato il cartellino anche nella Ps3 ampliando notevolmente il margine sui rivali, i bravi secondi Alberto Dall’Era-Daniel Zanelli; anch’essi su Citroen C3 Wrc+ rimangono saldamente in seconda posizione ma con un distacco di 31”3. Cambia la situazione sul terzo gradino del podio. Con una zampata vincente, Andrea Crugnola e Stefano Tavernini (Citroen C3 Rally2 FPF) risalgono di una posizione scavalcando Marco Butti e Andrea Botta, in gara sulla Toyota Yaris Gr della Step Five: ora i due sono staccati di 1”4: il podio si definirà solo all’ultimo metro dell’ultima speciale!

Tempo superlativo per Giacomo Ogliari e Gabriele Falzone: “Jack”, sulla Skoda Fabia di GMA Racing stacca un ottimo quinto tempo che lo proietta in sesta posizione assoluta davanti al bresciano Michele Degani navigato da Ale Mattioda. Bene Linos, saldamente quinto nella generale (Skoda by Bianchi).

Alla lista dei ritirati sono aggiunti anche Invernici e Ruffini: Mauro Invernici, driver di Pisogne (BS), affiancato da Alessandro Minelli (VW Polo MFT) è incappato una doppia toccata nelle prime due prove che lo ha indotto ad alzare bandiera bianca.

Emanuele Ruffini e Nico Mostacchi hanno invece accusato un problema all’impianto frenante e hanno optato per il ritiro.

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Senza alternarsi alla guida, l’equipaggio della Citroen conferma lo scratch iniziale e rafforza la leadership portando a 13 i secondi di vantaggio su Dall’Era-Zanelli. Terzo sempre Butti a 16”.

Monza- Sotto una pioggia battente ed incessante, lo Special Rally Circuit by Vedovati prosegue all’insegna del terzetto che già aveva siglato la prima prova.

Cesare Brusa e Guido Zanazio (Citroen C3 Wrc+) hanno vinto anche la seconda prova, la Special Vedovati da diciannove chilometri, mettendo un altro importante gruzzolo di secondi tra sé e gli avversari. Il pilota di Rovetta ha ancora stretto il volante nonostante inizialmente avrebbe dovuto alternarsi alle note con l’amico Guido Zanazio che invece è rimasto sul sedile di destra. Ne è uscito un altro tempo altisonante, migliore di 9”1 rispetto a quello di Alberto Dall’Era-Daniel Zanelli (Citroen C3 Wrc+) e di 16” rispetto a Marco Butti-Andrea Botta, primi di Rally2 a bordo della Toyota Yaris Gr della Step Five. Andrea Crugnola e Stefano Tavernini (Citroen C3 Rally2 FPF) sono a solo 0”4 da Butti e inseguono con tenacia il podio assoluto ora a solo 1”5. Bella prova di Linos-“Rocchi” che confermano il buono fatto in Ps1 ma senza la sbavatura della penalità: risalgono sesti soffiando sul collo a Mirko Puricelli-Marco Menchini (Citroen DS3 Wrc) quinti ma ora con solo 2”3 di margine. Ritiro per Dino Rasero, pistaiolo della TopJet F2000 che, con Simona Pizzera al fianco, ha urtato una chicane ponendo fine alla sua corsa.

Tra le storiche, al giro di boa, la leadership è saldamente nelle mani di Giuseppe Collura e Federico Di Leo su Lancia Delta Integrale davanti alla “gemella” condotta da Mauro Arlenghi-Gianpiero Signorelli: oltre al ritardo in prova, questi ultimi devono far pesare anche 2’ di penalità.

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Come avevano finito, hanno ricominciato: Cesare Brusa e Guido Zanazio si sono aggiudicati la prima prova dello Special Rally su Citroen C3 Wrc+. Secondi i bresciani Alberto Dall’Era e Daniel Zanelli su identica vettura. Terzo Marco Butti su Toyota Rally2 affiancato da Andrea Botta.

Monza- La nona edizione dello Special Rally Circuit è iniziata nel segno delle Plus. Sono infatti le Citroen Wrc+ di Brusa-Zanazio e Dall’Era-Zanelli (Gino Invest) ad aver segnato i migliori parziali nel corso della prima prova speciale, la lunga Vedovati da oltre ventitré chilometri. I campioni uscenti hanno messo la loro Citroen neroverde davanti a tutti in una frazione guidata dall’orobico Brusa: si scambieranno i ruoli nel corso della giornata, come in passato. Il distacco sui secondi, i bresciani Alberto Dall’Era e Daniel Zanelli è di solo 4”6 con questi ultimi al debutto sulla vettura gemella. Terza posizione, con 22”2 di distacco, il comasco Marco Butti, pilota classe 2005 che qui vinse ancor minorenne, l’edizione 2021; il giovane porlezzese protagonista del TCR Europe è affiancato dall’amico Andrea Botta sulla Toyota Yaris Gr della Step Five. Dietro di 1”1 rispetto a Butti si posiziona Andrea Crugnola, driver varesino fresco di titolo TIR e qui navigato dall’amico-sponsor Stefano Tavernini. Quinto ed autore di una prestazione sopra le righe un altro della provincia insubrica: Luca Potente da Bodio Lomnago, con le note di Pietro D’Agostino (Skoda RS by Erreffe) nonostante un anno di assenza dalle gare, ha staccato un tempo davvero strepitoso: quinto a 33”.

Subito alle sue spalle si posiziona la Citroen DS3 Wrc del duo elvetico Mirko Puricelli-Marco Menchini con un disavanzo di 37”: il pilota ticinese qui vinse l’edizione 2013.

Una penalità di 10” attarda il bresciano “Linos”, che senza quel fardello aggiuntivo, sarebbe quinto. Con lui sulla Skoda Rs by Bianchi vi è la valtellinese Silvia Rocchi.

Non partito il leccese Santantonio-Cataldi (Peugeot 2008 T16 R5) a seguito di un danno riportato nella giornata preliminare di ieri. Ritiro anche per Mattia Pesimena-Fabio Zanetta, su Skoda team Miele Racing, a seguito di un’uscita di pista, e per  svizzeri Craviolini-Micheloud (Peugeot 208 Rally4).

In Rally3 la leadership è dei novaresi Sabatella-Dragonetti (Renault Clio) al debutto sull’asfalto di Monza- qui corse nell’anno CIAR valevole per il Terra, mentre in Rally4 è il talento varesino Giò Dipalma a siglare il miglior tempo su Peugeot 208 (GiakSportRent) con Mirko Russo. Matteo Ferrarol-Francesca Belli sono invece al comando della Rally5; sulla Renault Clio la navigatrice camuna legge le note con l’Ipad!

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